Why should you care about weight volume for your logistics? | RAJA

The invoicing of carriers on the basis of volume weight is not always well understood by logistics managers, and particularly by e-retailers… And yet, they have everything to gain by better anticipating it to limit its impact.We interviewed Matthieu Erly, founder of the ColisConsult consultancy, so that he could explain the importance of this notion, and its significant impact on the transport costs of companies today. N.B.: If you are a novice on the subject, we recommend that you read our article dedicated to the subject.

In what way does volume weight represent a challenge for anyone who sends parcels in his company?

Matthieu Erly: Not necessarily for all shippers. In fact, two types of shippers are not concerned by invoicing by volume weight

• Those who only use basic transport offers. Non-express domestic providers, e.g. Colissimo, monocolists (DPD, GLS) or relay providers (Mondial Relay, Relais Colis) do not yet apply volume weight billing.
• Those who send very heavy freight (e.g. drums of liquids) are still invoiced on the basis of actual weight, even when the carrier applies volume weight.

pour tous les autres, par contre, le poids volumétrique est un réel challenge pour tout ou partie de leur trafic. Un challenge qui peut représenter une part non-négligeable du budget transport.

Il est fréquent dans le monde de la mode, du high-tech, ou des biens de grande consommation que le poids total facturé annuellement par un transporteur express représente plus du double du poids réel des colis expédiés. Vous imaginez l’impact budgétaire que cela peut avoir !

Outre ces incidences de coût de transport, ne pas optimiser la taille de ses emballages n’est pas une démarche vertueuse pour notre planète.

Avez-vous des exemples concrets de ce type de problématique ?

Matthieu Erly: Oui, nous avons travaillé ce sujet avec plusieurs de nos clients. Typiquement, plus il y a d’express, plus il y a de colis à l’international, plus c’est un sujet clé. ( A contrario, pourun e-commerçant

qui ne

fait que du Colissimo en France métropolitaine ou

sur des

pays limitrophes ce n

’est

pas un sujet